Łącznik obwodnicy Szczecinka na S11 z DK20 rośnie w oczach [zdjęcia]

Drogowcy dotarli właśnie – a raczej rozpoczęli od tej strony – z robotami przy łączniku obwodnicy Szczecinka na wysokość Sitna przy drodze krajowej nr 20. Tu na razie wykonano zjazd z przyszłej trasy i trwają prace przygotowawcze. Ale na środkowym odcinku roboty ziemne dotarły już do wysokości torów linii kolejowej ze Szczecinka do Runowa.

Wymiana gruntu zaawansowana jest na całym odcinku, drogowcy uwijają się już także przy przyszłym wiadukcie nad wspomnianą linią kolejową. Z kolej na drugim krańcu – przy S11 – powstają już pylony przyszłego przejścia dla dzikich zwierząt nad obwodnicą Szczecinka. Przypomnijmy, że pełną parą – na ile pozwalały warunki zimowe – inwestycja ruszyła pod koniec roku 2022.

Realizacja robót budowlanych ma potrwać 19 miesięcy, z wyłączeniem miesięcy zimowych. Zgodnie z tymi terminami inwestycja zostanie udostępniona kierowcom w drugim kwartale 2025 roku, może nieco szybciej, jeżeli będą łagodne zimy.

Zadanie na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad realizuje Budimex, który złożył ofertę opiewającą na 106,6 miliona złotych. Łącznik to brakujący element obwodnicy Szczecinka w ciągu S11 oddanej do użytku w roku 2019, a mający wyprowadzić poza miasto ruch tranzytowy. DK20 nadal bowiem prowadzi przez centrum miasta. Nowa trasa od południa ominie Szczecinek i połączy obwodnicę w ciągu DK20 z trasą S11 w rejonie miejscowości Miękowo, gdzie powstanie nowy węzeł drogowy. Będzie to jednojezdniowa droga klasy GP (główna ruchu przyspieszonego). W ramach inwestycji powstaną też dwa ronda oraz wiadukt nad linią kolejową na Piłę i Poznań. Obwodnica będzie miała długość 4,3 kilometra. Z DK 20 połączy się w okolicy Sitna. Łącznik między S11 a DK20 początkowo miało powstać razem z budową głównej obwodnicy Szczecinka, ale zrezygnowano z niego z powodów oszczędnościowych.