Obwodnica Szczecinka. To jeszcze nie ostateczny koniec [nowe zdjęcia]

Obwodnica Szczecinka w ciągu drogi krajowej nr 11 jest udostępniona dla ruchu od 7 listopada. I kierowcy chętnie z niej korzystają odciążając starą trasę przelotową przez miasto.

Myliłby się jednak ktoś, kto sądzi, że plac budowy opustoszał. W różnych miejscach wzdłuż obwodnicy wciąż trwają, choć oczywiście na mniejszą skalę, różne prace. Głównie przy drogach serwisowych biegnących obok głównej trasy, przy skarpie na wiadukcie na Bugnie czy instalacjach wokół. Formalnie są one ujęte jako
„wykonywanie robót zaległych i naprawa usterek zawartych w świadectwie przejęcia”.

Na szczęście nie wpływają one na płynność ruchu na obwodnicy. Jak długo mogą potrwać? Zapewne zaraz zima uniemożliwi ich kontynuację, można się więc spodziewać, że drogowców będziemy widzieć jeszcze i jesienią.
- Ostatecznie wykonawca „rozstaje” się z inwestycją wraz z upływem okresu gwarancji, który jest różny w zależności od elementu, jakiego dotyczy – mówi Mateusz Grzeszczuk, rzecznik prasowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Szczecinie.

Przypomnijmy, że 12-kilometrowa droga ekspresowa wokół Szczecinka kosztowała (wraz z wykupem gruntów) ponad 400 milionów złotych.

Wkrótce też należy się spodziewać rozpoczęcia prac nad budową blisko 48-kilometrowego odcinka S11 z Koszalina do Bobolic. GDDKiA rozstrzygnęła trzy przetargu na budowę trzech fragmentów. Mają być one gotowe w roku 2023.

To odcinki Koszalin – Zegrze Pomorskie (dł. 16,8 km): Budimex S.A., wartość oferty 579,81 mln złotych, Zegrze Pomorskie – Kłanino (węzeł Koszalin Południe) - (dł. 19,28 km): Mostostal Warszawa S.A., wartość oferty 478,3 mln złotych oraz odcinek Kłanino (węzeł Koszalin Południe) – Bobolice (dł. 11,6 km): PBDiM Kobylarnia S.A. i Mirbud S.A., wartość oferty 450 mln złotych.