Leśnicy tną drzewa pod S11 Szczecinek - Bobolice. Budowa rusza zaraz potem

Nadleśnictwo Szczecinek poinformowało o rozpoczęciu wycinki sporej połaci lasów pod drogę S11 między Szczecinkiem a Bobolicami. Trudno zresztą tych prac nie zauważyć, bo tysiące drzew już zniknęło z szerokiego pasa wzdłuż obecnej drogi krajowej nr 11 mniej więcej na wysokości Sporego.

- Na terenie naszego nadleśnictwa prace przebiegać będą przez tereny przebiegające wzdłuż istniejącej DK11, na części leśnictw Wierzchowo, Sokolnik, Buczyny i Spore –

informują szczecineccy leśnicy. Łącznie pozyskanych zostanie 11 tysięcy metrów sześciennych drewna. Koniec prac do 30 marca 2024 roku, później teren zostanie przekazany pod budowę drogi Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Dodajmy, że na całym 24-kilometrowym odcinku finalizowane są już także procedury wywłaszczeniowe – oczywiście za odszkodowaniem - działek potrzebnych pod budowę drogi.

Przetarg na budowę drogi S11 ze Szczecinka do Bobolic wygrała firma Intercor z Zawiercia w lecie zeszłego roku. Inwestycja pochłonie 1,107 miliarda złotych. Zadnie będzie realizowane w formule „optymalizuj i buduj”, a wykonawcy od sierpnia biegną terminy: ma od tego czasu 10 miesięcy na opracowanie projektów wykonawczych i 19 miesięcy, z wyłączeniem okresów zimowych, na realizację robót.

To nie znaczy, że przez czas na wykonanie projektów nic się nie będzie działo na placu budowy. Można prowadzić roboty ziemne, odhumusowanie, rozbiórkę obiektów kolidujących z trasą i inne prace przygotowawcze. Finał budowy 24-kilometrowego fragmentu S11 z Bobolic do Szczecinka przewidziano na rok 2026. Droga zaczynie się za bobolickim węzłem drogowym i biec będzie długimi fragmentami właściwie śladem DK11.

Ekspresówka dojdzie do Szczecinka nieco na północ od obecnego ronda, którym zaczyna się gotowa od 2019 roku obwodnica miasta w ciągu S11. W sumie powstanie tu 18 wiaduktów, dwie estakady, cztery mosty i trzy przejścia dla zwierząt. Do tego wspomniane obszary chronione, jeziora i bardzo trudne warunki geologiczne wymagające m.in. wielkich prac przy wymianie gruntów.

To ostatni odcinek realizacyjny S11 w województwie zachodniopomorskim. Fragment S11 od Koszalina do Bobolic jest przejezdny od kilku miesięcy. Wspólny odcinek S6 i S11 od Kołobrzegu do Koszalina funkcjonuje już kilka lat, podobnie jak obwodnica Szczecinka. Gorzej na południe od tego miasta, choć i tam GDDKiA rozpisała niedawno przetarg na budowę obwodnicy Obornik (na wysokości Poznania od lat jest już zachodnia obwodnica).

Pozostałe wielkopolskie odcinki S11 są na różnych etapach prac przygotowawczych (np. dla fragmentu od Piły do Ujścia trwają starania o wydanie decyzji środowiskowej). Jest natomiast szansa, że przetargi na odcinki od Szczecinka do Piły oraz połączenie obwodnic Ostrowa Wielkopolskiego i Kępna będą ogłoszone jeszcze w tym roku, ale zależy to od trwających procedur środowiskowych.