Obwodnica Szczecinka znowu do naprawy. Objazdy wrócą na starą obwodnicę [zdjęcia]

Chodzi o odcinek obwodnicy Szczecinka o długości około 200 metrów, mniej więcej na wysokości ulicy Wodociągowej. Z naszych informacji wynika, że w szczecińskim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad złożony został program naprawczy, który ma wyeliminować problem z zapadającą się nawierzchnią. Nie trzeba mówić, jak może to być niebezpieczne. Po prostu – mimo kolumn wzmacniających podłoże – grunt ugina się pod ciężarem nasypu ziemnego.

- Konieczne będzie wzmocnienie podbudowy, a to – nie wnikając w szczegóły techniczne - będzie wymagać dostania się do samych kolumny, na których wspiera się nawierzchnia –

mówi drogowiec znający sprawę.

- Zapewne konieczne będzie wymiana części z nich, być może dołożenie nowych, aby bardziej wzmocnić konstrukcję drogi. I zbudować drogę praktycznie od nowa. Nie da się tego zrobić bez rozkopania nasypu.

To z kolei oznacza zamknięcie ruchu na tym odcinku trasy. Rozważano zamknięcie po jednym pasie ruchu i puszczanie pojazdów na tym fragmencie obwodnicy Szczecinka drugą stroną (tak jak było to podczas wiosennego doraźnego remontu), ale z uwagi na zakres prac to raczej niemożliwe. Najpewniej więc trzeba będzie zamknąć całą drogę w tej części i skierowanie ruchu objazdem. Testowano to już jakiś czas temu, gdy trzeba było obniżyć jezdnię pod jednym z przęseł wiaduktu na ulicy Słupskiej. Auta jeździły wówczas ponownie „starą” obwodnicą – z „eski” trzeba było zjechać na węźle Szczecinek Śródmieście i dalej ulicą Słupską, Narutowicza, Koszalińską do wylotu na DK11. Nie powinno to powodować większych komplikacji, choć na pewno będzie dla wszystkich uciążliwe.

- Harmonogram robót zakłada, że potrwać mają one około 4 miesięcy –

mówi nasz rozmówca.

- Plan rzeczowo-finansowy został już wysłany do akceptacji, prace chcielibyśmy rozpocząć jeszcze w tym roku, aby ominąć przyszłoroczny sezon wakacyjny, gdy jest największy ruch nad morze i z powrotem.

Rzecznik GDDKiA w Szczecinie Mateusz Grzeszczuk zastrzega, że projekt naprawy nie jest jeszcze uzgodniony i zatwierdzony, nie ustalono jeszcze także terminarza.

- Muszą się nad nim pochylić nasi eksperci, bo nie jest to proste zadanie i wymaga dokładnego sprawdzenia pod względem technologicznym –

dodaje.

Problem jest poważny i można go było się spodziewać, bo na odcinku od węzła Szczecinek Śródmieście (rejon ulicy Słupskiej) do wiaduktu na Bugnie obwodnica miasta w ciągu drogi ekspresowej S11 przebiega przez tereny podmokłe. To dno dawnego jeziora po obniżeniu poziomu wody w Trzesiecku i Wielimiu, torfy, kreda i iły – wyjątkowo niekorzystne warunki gruntowe, z czego Szczecinek zresztą „słynie” przysparzając zmartwień budowlańcom i projektantom. Przypomnijmy, że nową obwodnicę Szczecinka oddano to użytku w roku 2019. Budowało ją konsorcjum pod przewodnictwem firmy Eurovia, droga objęta jest 10-letnią gwarancją. - Wykonawca realizowań zadanie w formule „zaprojektuj i zbuduj” i koszty naprawy obciążają jego – mówi Mateusz Grzeszczuk.