"Mrija" woził sprzęt dla Kronospanu Szczecinek. Został zniszczony na Ukrainie [zdjęcia]

Słynny An-225 był dumą Ukraińców. Mrija (po ukraińsku Marzenie) był największym samolotem transportowym świata. Piszemy był, bo kilka dni temu został zniszczony przez Rosjan w czasie walk na lotnisku w Hostomlu pod Kijowem, w czasie agresji na Ukrainę.

Właściciel samolotu już zapowiedział, że będzie się domagał od Rosji pokrycia kosztów odbudowy szacowanych na 3 miliardy dolarów. Ukraińcy piszą, że stracili do prawda Mija, ale marzeń o wolności nikt im nie odbierze.

Legendarny transportowiec pracował i dla firmy ze Szczecinka. W roku 2003 przywiózł dla Kronospanu gigantyczny ładunek - ważący 120 ton bęben grzewczy do linii płyt pilśniowych HDF. Mógł on się zmieścić tylko w przepastnym wnętrzu samolotu An-225. Transportowiec wyczarterowany od Ukraińców, zabrał ładunek z Mediolanu we Włoszech i wylądował na lotnisku Ławica w Poznaniu. Stąd olbrzymi ładunek ruszył do Szczecinka.

Samolot powstał na bazie słynnego An-124 „Rusłan”, który zbudowano na potrzeby sowieckiego programu budowy wahadłowca kosmicznego. Na jego grzbiecie transportowano wahadłowiec „Buran”, a we wnętrzu „Energię”, rakietę nośną promu. Prototyp oblatano pod koniec lat 80. XX wieku. Po upadku ZSRR projekt przeżywał trudne chwile, ale prace nad konstrukcją transportowca wznowiła Ukraina (zakłady Antonova znajdują się w Kijowie).

We wnętrzu An-225 mogło się zmieścić 80 samochodów średniej klasy. Do „Mrija” należy światowy rekord - uniósł bez problemu 500-tonowy ładunek. Rozpiętość skrzydeł wynosiła ponad 88 metrów, samolot był długi na 84 metry, a wysoki na ponad 18 metrów (pięciopiętrowy budynek). Załadunek odbywał się przez wrota w tylnej części lub podnoszony nos kadłuba. Samolot napędzało sześć potężnych silników odrzutowych Łotariew D-18T.